Transport

Od elektromobilności nie ma odwrotu, czy to w bliższej czy dalszej perspektywie. Rewolucja musi się jednak odbywać z uwzględnieniem realiów biznesowych – taka była konkluzja wystąpienia przedstawiciela ZMPD podczas Szczytu Klimatycznego TOGETAIR, który odbył się ...

Transport drogowy jest najbardziej priorytetowym obszarem do redukcji emisji CO2, według wiodących firm produkcyjnych oraz branży e-commerce w Europie. Raport przygotowany przez Ipsos i Volvo Trucks pokazuje, że firmy są gotowe zapłacić więcej dostawcom transportu oferujących niższą emisję CO2.

Włoski dziennik "La Repubblica" napisał, że sytuacja na stacjach benzynowych we Włoszech, w sytuacji wywołanej przez koronawirusa, stała się dramatyczna.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego ogłosił przetarg na zakup oraz instalację 26 fotoradarów, które usytuowane zostaną w najbardziej niebezpiecznych miejscach w kraju. To kolejny etap realizowanego obecnie projektu rozbudowy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, zakładającego zakup 358 nowych urządzeń rejestrujących.

Codzienne wykonuje się tysiące operacji transportowych. Ze względu na ich obszar możemy dokonać podziału na krajowe, międzynarodowe lub kabotażowe. Jeżeli wziąć pod uwagę gabaryty, wyróżniamy normatywne i nienormatywne. Możemy także uwzględnić rodzaj towaru – np. przewóz towarów niebezpiecznych, odpadów lub artykułów świeżych. Wykonywanie międzynarodowych przewozów szybko psujących się artykułów żywnościowych podlega ścisłym wymogom prawnym i o tym będzie mowa w poniższym artykule.

DKV Euro Service jest pierwszym operatorem kart paliwowych, który od początku października 2019 r. pozwala na rozliczanie przejazdów ciężarówkami po płatnych drogach w Serbii metodą post-pay. Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowcy mogą korzystać z dróg szybkiego ruchu bez przerywania jazdy.

Zarządzający mikro, małym i średnim biznesem najczęściej finansują swoją działalność środkami własnymi, a wśród zewnętrznych instrumentów finansowania inwestycji dominują leasing i kredyt bankowy.

Według najnowszych szacunków, wartość europejskiego rynku transportowego w 2020 roku wzrośnie o ponad 3 %. Prognozy mówią o podobnej skali wzrostu w następnych latach. Jak europejski rynek transportu kołowego poradzi sobie ze stale rosnącym zapotrzebowaniem na przewozy towarowe, kiedy cała jego struktura jest oparta o pracę przewoźników z Europy Środkowo-Wschodniej?

1 grudnia br. Czechy wprowadzą nowy system poboru opłat drogowych. Miejsce obecnego operatora, firmy Kapsch, zajmie czesko- -słowackie konsorcjum CzechToll i SkyToll. Dotychczasowe urządzenia do poboru opłat zostaną zastąpione nowymi boxami, opartymi na technologii satelitarnej.

Szybkie wdrożenie „Pakietu Mobilności” zwiększy ryzyko poważnych przerw w funkcjonowaniu europejskiego systemu transportu drogowego, zaprzepaści wysiłki UE na rzecz harmonizacji poziomów dobrobytu pomiędzy starszymi i młodszymi państwami wspólnoty, a także osłabi konkurencyjność unijnych przewoźników względem konkurentów spoza UE – takie wnioski płyną z zaprezentowanego przez Związek Pracodawców „Transport i Logistyka Polska” raportu dot. wpływu zmian przepisów proponowanych w ramach „Pakietu Mobilności 1” na europejski system transportu drogowego.

W Sejmie prowadzone są obecnie prace nad zmianą prawa w celu ograniczenia zatorów płatniczych. Na czym polegają proponowane przez Parlament zmiany i jakie będą mieć znaczenie dla przedsiębiorców, którzy borykają się z opóźnieniami ze strony dłużników w regulowaniu zobowiązań finansowych?

Wybór ubezpieczenia w branży transportowej nie należy do zadań prostych. Przewoźnicy wykonując swoje obowiązki, narażeni są na całe spektrum niebezpieczeństw, przed którymi nie mają realnej możliwości się uchronić.