Maszyny budowlane

W Polsce najczęściej poszukiwane są duże używane koparki gąsienicowe w wieku do 10 lat. Najlepiej by oprócz klasycznej łyżki miały inny osprzęt budowlany. W Polsce najbardziej popularne są sprowadzane z Zachodu używane koparki gąsienicowe uznanych firm, takich jak: Caterpillar, JCB, Komatsu, Liebherr i Volvo. Zeszły rok był podobno rekordowy pod względem sprzedaży używanych "gąsienic". Szacunki przedstawicieli branży mówią, że w 2007 r. mogło się sprzedać w Polsce kilkanaście tysięcy tego typu maszyn, a w tym roku może być podobnie, a nawet lepiej. Klienci zdecydowani na zakup używanej koparki gąsienicowej szukają zazwyczaj maszyny nie starszej niż 10-letnia. Coraz częściej jednak bardziej niż rok produkcji liczy się stan techniczny maszyny.

Załamanie rynku pojazdów do transportu międzynarodowego widać w naszych ogłoszeniach. Dobrze jednak w dalszym ciągu trzymają się pojazdy budowlane i całkiem nieźle dystrybucyjne. Ceny tych ostatnich ze stycznia w porównaniu z tymi z maja są bardzo zbliżone, a spadki wynikają jedynie ze zwiększonych średnich przebiegów. Produkty spożywcze zawsze bowiem muszą trafić do sklepów. Utrzymanie cen w tym segmencie da się także zauważyć podczas porównania cen w ogłoszeniach AMT. Wciąż drożeją pojazdy budowlane, niektóre starsze, takie jak Mercedesy SK nawet o 15 procent, a innych ceny nie spadają.

Renault Trucks wprowadziło do sprzedaży w kwietniu tego roku czteroosiową wersję budowlanego Premium Landera. Podczas jazd testowych w kopalni odkrywkowej w Krzeszowicach w województwie małopolskim mieliśmy okazję przekonać się o możliwościach nowego pojazdu. Do tej pory Renault oferowało Landera w wersjach 4x2, 6x2 i 6x4 jako ciągniki siodłowe i podwozia. Od kwietnia tego roku ten pojazd można zamawiać także jako podwozie w wersji 8x4. Ponieważ terenowe napędy w tej ciężarówce nie są dostępne, wersja czteroosiowa jest przewidziana raczej pod zabudowy betonomieszarek niż pod wywrotki. Podstawową zaletą Premium Landera 8x4 w porównaniu do Keraksa 8x4 jest niższa o około 1,2 tony masa własna, która przekłada się na większą ładowność, można więc montować na nim największe z dostępnych betonomieszarek.

Wynajem maszyn i sprzętu budowlanego jest na Zachodzie bardziej rozpowszechniony niż u nas. Chce to zmienić Bergerat Monnoyeur i rozbudowuje sieć wypożyczalni w Polsce. Bergerat Monnoyeur to jedyny oficjalny przedstawiciel maszyn budowlanych marki Caterpillar w Polsce. Na polskim rynku działa od ponad 10 lat. Oferta działu wynajmu to pełna gama maszyn budowlanych Caterpillar wypożyczanych na okres co najmniej miesiąca. Z kolei poprzez tworzącą się sieć wypożyczalni sprzętu budowlanego firma wynajmuje również wszelkiego rodzaju sprzęt czołowych producentów niezbędny do robót budowlano-montażowych. Są to urządzenia do prac ziemnych, drogowych, betoniarskich, wysokościowych, agregaty, generatory, elektronarzędzia, nagrzewnice i osuszacze, urządzenia pneumatyczne i hydrauliczne.

Sprzedaż opon przemysłowych rośnie. Zmienia się przy tym jej struktura, bowiem nabywców znajduje coraz więcej gum mniej znanych producentów. Rosną także ceny opon, szczególnie tych największych. Związane jest to z wzrostem cen ropy. O ile kilkuprocentowe wzrosty cen nie mają większego wpływu na cenę niewielkich opon do kompaktowych maszyn, o tyle w przypadku wielkogabarytowych opon OTR kilka procent może mieć już spore znaczenie.

Na majowych targach w Kielcach firma Bobcat pokazała po raz pierwszy w kraju nową, najmniejszą z produkowanych przez siebie ładowarkę kołową. Ma ona wiele nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. Dla przykładu opatentowany system blokady sterowania, który zapobiega działaniu hydraulicznych funkcji podnoszenia i przechyłu, gdy operator nie siedzi w fotelu z opuszczonym pałąkiem ochronnym i pracującym silnikiem. Maszyna budowlana nie ruszy, dopóki operator nie zajmie swego miejsca. Opisywany Bobcat wyposażony został w pomocniczy zawór blokujący przepływ płynu hydraulicznego do obwodu pomocniczego, jeśli pałąk nie jest opuszczony. Kabinę zabezpieczono przed spadającymi przedmiotami i wywrotkami.

O ile dla międzynarodowych przewoźników mocna złotówka to przekleństwo, o tyle dla firm budowlanych, które zarabiają głównie w rodzimej walucie, wręcz przeciwnie. Przekłada się to na rynek używanych pojazdów. Na Zachodzie zaczyna brakować już używanych maszyn budowlanych, które można odsprzedać dalej. Jest to związane z dużym popytem tego sprzętu na Wschodzie. Według sprzedawców pojazdów konstrukcyjnych na Wschód idą przede wszystkim wiekowe pojazdy, stąd niedobór tego typu aut na krajowym rynku. Zainteresowanie jest podobno tak duże, że wykupywane są nawet niemal już zabytkowe Kamazy, które wciąż znajdują nabywców za wschodnią granicą, u nas zaś z uwagi na awaryjność wykorzystywane są coraz rzadziej.

Używane najmniejsze maszyny budowlane zdobywają zwolenników w Polsce. Są to przede wszystkim firmy, które wykonują niewielkie roboty ziemne, zazwyczaj w miejscach o ograniczonym dostępie. Wśród dostępnych na rodzimym rynku maszyn prym wiodą produkty firmy Bobcat. Dużo także można na nim spotkać produktów firm Case, Caterpillar, Hitachi, JCB, Kubota, Komatsu i Volvo. Uznaniem rodzimych klientów cieszą się również produkty mniej renomowanych firm, takich jak Yanmar, Mustang czy też Schaeff. Najwięcej klientów poszukuje używanych minikoparek gąsienicowych. Rzadziej sprzedają się miniładowarki, które mimo że teoretycznie bardziej uniwersalne, w Polsce wykorzystywane są rzadziej.

Włosi wprowadzili nową serię swoich przegubowych wozideł. Astra należy do grupy Fiata i jest powiązana z Iveco. Maszyny mają mocniejsze silniki spełniające normę emisji Tier 3 i wygodniejsze kabiny. Nowa generacja wozideł przegubowych Astry, która znalazła się w ofercie pod koniec zeszłego roku, składa się z czterech modeli ADT: 25C, 30C, 35C i 40C. Cyfry w nazwach, jak to zwykle bywa w wypadku wozideł przegubowych, oznaczają przybliżoną ładowność maszyn, odpowiednio: 23,2, 28,16, 31,5 i 37 ton. Wozidła starszej serii B miały ładowność 14, 23, 27 i 27,2 tony. Wszystkie Astry ADT mają napęd 6x6, co oznacza, że przeciwieństwie do starszych pojazdów zrezygnowano z najmniejszej wersji z napędem 4x4 (ADT16B).

Utworzona w kwietniu bieżącego roku spółka Kamaz Trucks Polska wprowadza właśnie na krajowy rynek gamę betonomieszarek nowej generacji, na podwoziach ciężarówek trzy- i czteroosiowych. Mieszalnik betonomieszarki, podobnie jak spirale mieszające, jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości i odporności na ścieranie. Napęd mieszalnika może być dwojaki: od jednostki napędowej podwozia Kamaza (8,9-litrowy silnik Cumminsa o mocy 380 KM z turbosprężarką Schwitzer) lub od własnego silnika (Deutz lub Hatz). Zapotrzebowanie mocy wynosi ok. 95 KM.

Polityka cenowa producentów nowych rozściełaczy do asfaltu sprawia, że coraz rzadziej wybierane są mniej atrakcyjne cenowo maszyny używane. Pochodzące z polskiego rynku układarki coraz częściej po odbudowie trafiają na Wschód, zamiast do rodzimych firm. Przedstawiciele branży szacują, że rocznie w Polsce sprzedaje się w tej chwili od 40 do 50 tego typu maszyn. Tymczasem nowych rozkładaczy kupowanych jest ponad 160 sztuk rocznie. W Polsce zdaniem sprzedawców preferowane są maszyny znanych firm. Prym wśród używanych rozściełaczy wiedzie firma ABG Titan (od tego roku należąca do koncernu Volvo CE). Polscy klienci wybierają także często używane produkty Dynapac, Vögele i Domaga. Popularność muszą dopiero zdobywać maszyny Caterpillara, który oferuje w Europie rozściełacze dopiero od kilku lat.

Inwestycje infrastrukturalne związane z Euro 2012 w większości są w fazie projektów. Jedno jest jednak pewne: kiedy roboty ruszą z kopyta, budowniczym nie zabraknie sprzętu i materiałów. Odbywające się po raz 14. Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska oraz towarzyszące im X Międzynarodowe Targi Maszyn i Pojazdów Specjalistycznych Maszbud i IV Międzynarodowe Targi Infrastruktury Traffic-Expo pod względem wielkości i rozmachu pobiły poprzednie edycje. Zwiedzający mogli obejrzeć m.in. ciężkie maszyny i sprzęt budowlany, konstrukcyjne samochody ciężarowe, naczepy. Waryński pokazał m.in. jeden z pierwszych wózków widłowych w swojej ofercie - spalinowy Baoli CPQD30. Jedną z większych maszyn na targach był nowy na naszym rynku, chiński czteroosiowy dźwig XCMG QY50H. Polskie przedstawicielstwo Caterpillara (Bergerat Monnoyeur) pokazało najnowszą równiarkę samobieżną - 140M. Tradycyjnie swoją ofertę zaprezentowali importerzy i producenci konstrukcyjnych samochodów ciężarowych. Swoje pojazdy pokazało Iveco, Kamaz, Kraz, MAN, MAZ, Mercedes, Renault, Scania i Tatra. Znacznie szerszą ofertę niż w ubiegłym roku zaprezentowali producenci i dystrybutorzy naczep. Wśród trzyosiowych wywrotek wyróżniały się stalowy Wielton NW 33 SK oraz aluminiowy Stas TPX 7,6 (Gizo).